德國: 德國鐵路全國范圍內癱瘓,堪稱史無前例

2026-06-26 | 來源: 牛彈琴 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

還是有些詫異的，萬萬沒想到德國，你竟然墮落成這樣子了。

先是6月23日，德國鐵路全國范圍內癱瘓兩個多小時，德國媒體稱“史無前例”。這可是歐洲最大的鐵路網啊！

你能想象，中國的鐵路系統，全國范圍內癱瘓兩個鍾頭嗎？

中國無法想象的事情，德國就做到了。

要知道，中國當年發展高鐵，德國、日本(專題)等都是我們學習的榜樣，當時真有點高山仰止啊。

現在，榜樣樹立了一個壞榜樣。

我不是專家，但發生這樣的事情，肯定是技術和管理等方面的問題。

我看到，德國媒體也報道說，德鐵高層負責人納格爾就表示，故障發生時，正在對GSM-R無線電系統核心組件進行維護。

“人們不解的是，為什麼沒有備份的應急系統，以及它為什麼沒有啟動？雖然最終的調查結果尚未出爐，鐵路高層現已排除了網絡攻擊的可能性。”

文章還說，從技術角度來看，GSM-R基於2G移動通信技術，但這並非意味著它一定過時了。

行業專家索裡斯對德國《商報》表示：“GSM-R是一項非常牢靠的技術”，雖然它的功能有限，但它能夠非常可靠地完成任務。

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事情就是這樣的事情。落後的技術，疏忽的管理，帶來的是不斷頻發的事故。

不得不說的一點，一個系統真正的衰老，往往不是從零件生銹開始的，而是從對冗余的吝嗇和對意外的傲慢開始的。

但更讓人大跌眼鏡的事情，還在後面。

北京時間6月27日凌晨，我看到，有德國媒體話鋒一轉，居然宣稱，德國鐵路停運事件，讓德國政客很擔心，“假如中國掌控並攻擊關鍵基礎設施，危害豈不更大！”

基民盟議員基塞韋特在接受《奧格斯堡匯報》采訪時宣稱，“一個根本性的問題是，德國在關鍵基礎設施領域，嚴重依賴中國制造的零部件，安裝了許多中國制造的組件。”

他認為，禁止這樣做，“早已勢在必行”。他還稱，這並非針對哪家制造商，而是因為“像中國這樣的國家，根本缺乏可信度”。

還有，綠黨議員馮·諾茨宣稱，“德國鐵路公司的系統中仍然在使用很多零部件，它們來自那些蓄意監控並破壞我們關鍵基礎設施的國家。這種情況必須盡快改變。”

拜托，德國人不反思自己，居然反思到了中國頭上。

真是欲加之罪何患無辭！

我看到，在海外社交媒體上，很多網友實在看不下去，紛紛站出來辯駁。